Śnieg dotknął asfaltu
I wywabił z ukrycia ciekawych kierowców. Dziś miałem okazję spotkać dwa egzemplarze. Pierwszy na drodze wprawdzie niezbyt ważnej ale bez dziur i na tyle ruchliwą, że śnieg był "rozjeżdżony do czarnego" przez ponad dwa kilometry wlókł się swoim "Tuaregiem" max 20 km/h, a łukach i zakrętach zwalniając do miej niż 10. Wyprzedzić się go nie dało nie tylko z powodu ograniczonej przez zakręty widoczności i dość intensywnego ruchu z drugiej strony ale także dlatego, że osioł jechał samym środkiem jezdni zupełnie nie reagując na to, ze wymijający go musieli (zwłaszcza w przypdku szerszych aut) uciekać na wąskie z ich strony pobocze. Ta "ostrożność" nie przeszkodziła mu jednak we wpie**leniu się z na skrzyżowanie z podporządkowanej (oznaczonej znakiem "STOP") w sposób zmuszający co najmniej 4 samochody do gwałtownego hamowania lub innych manewrów. Tylko przytomność umysłu kierowcy szarego "Punciaka", który uciekł w boczną uliczkę (na centymetry mijając się z moim wozidłem) uratowała idiotę od dzwonu....
Drugi egzemplarz z kolei dojechał do mnie na światłach próbując wypalić oczy - z jakichś powodów uznał, że przy opadach śniegu i porannej szarówce należy włączyć wszystkie możliwe światła: mijania , "długie", przeciwmgielne oraz jakieś szperacze czy ch**jwieco przyczepione do dachu swojego Hiluxa. W mieście.

W przypadku tego pierwszego jadąc za nim dzwoniłbym na policję aby go na dmuchanko zatrzymali.

W przypadku drugiego używasz jego własnej broni- włączasz tylne przeciwmgielne, szybko się odsunie albo wyłączy nadmiar oświetlenia.

Krówki drogowe Już nastolatkowie jeżdżą pewniej i bardziej empatycznie Ciekawe jak jak strach przed prędkością pozbawia jednocześnie uprzejmości na drodze...

Bardzo dyplomatycznie to opisałeś

Czyli do kierowców niedzielnych dochodzą jeszcze zimowi?

:trzosnek ten pierwszy którego opisałeś na bank był na letnich oponach

:triskal Letnie opony tłumaczyłyby wleczenie się i może jazdę samym środkiem.
Ale dla wpakowania się z podporządkowanej praktycznie pod koła jadących po głównej nie jestem w stanie wyjaśnić niczym poza debilizmem....

:brood_k A oczywiście.
Sam mam takiego sąsiada. Normalnie nie jeździ bo paliwo drogie, "wszędzie warity", korki i nie ma gdzie parkować.
Ale jak tylko zacznie padać śnieg lub większy deszcz to żeby nie marznąć na przystankach wyprowadza z garażu swoją skodę siejącą na ulicach postrach i wku*wienie....

:trzosnek a w głowie zdaje się słyszeć Krystynę Czubównę

Z opóźnieniem dotarł do mnie jeden szczegół: facet z "punciaka" wykazał się naprawdę rewelacyjnym refleksem, ogarnięciem i techniką jazdy ale zapomniał o najważniejszym - nie napierd@l@ł klaksonem ;-)

Nie wiem jak Ty, ale z moich doświadczeń wynika że jak muszę kombinować jak wyjść z nieciekawej sytuacji na drodze to zazwyczaj skupiam się na tym co niezbędne do manewru: kółko, lewarek od biegów, pedały, i nie mam czasu jeszcze klaksonu szukać.

:trzosnek do tej kolekcji szwankujących rzeczy w Tuaregu dorzuciłabym jeszcze hamulce. Niektórzy mają ułańską fantazję więc czemu by nie jechać bez sprawnych hamulców. Na letnich oponach. I jeszcze po śliskim.

:ahmed Mój wpis o klaksonie miał być ironiczny, ale jakoś słabo wyszło....
Wiadomo, że w sytuacjach zagrożenia na drodze u normalnych ludzi są priorytety. I chciałem pokazać, że gość, który wybrnął z sytuacji, w której np. ja - choć nie uważam się za złego kierowcę - bym przywalił w idiotę albo wylądował w rowie po prostu nie zajmował się pierdołami...

:kwiateck
Mam graniczące z pewnością przekonanie, że główną szwankującą w Tuaregu rzeczą był mózg kierowcy.

:trzosnek taki kierowca podpada pod przepis o utrudnianiu ruchu drogowego. Więc trzeba było dzwonić. Od tego są.

:trzosnek Moim zdaniem on miał po prostu problem z oponami. Mózgowymi.

:trzosnek Jak jechał na letnich, to, bojąc się poślizgu nie miał zamiaru pier**lić się z czymś takim jak hamowanie. No bo poślizg :V

:trzosnek Jak on tak zareagował, to czasu na klakson zabrakło.

A tam, jeździłem na oponach letnich, jeździłem na piętnastoletnich, i jedno wam powiem:
jak tak będziecie dalej wynosić zimówki na ołtarze, to spowodujecie czyjąś śmierć.

Bo pacanowi się będzie wydawało, że po gołoledzi można 150 km/h zapindalać, bo ZIMÓWKI! 20 km/h to przesada, ale nawet na letnich da się sensownie jechać, podstawa to zachowanie dystansu.

Jeżdżę na zimówkach (nówki w tym roku), ale nie uważam, by to czyniło mnie nieśmiertelnym.

:maciej1988
Pewnie, że tak.
Jednocześnie inna charakterystyka materiałowa, tarcie oraz bieżnik robią swoje i pomagają. Do tego nic nie zastąpi przetestowania maszyny na własnym podwórku czy na parkingu pod marketem i samodzielnego poznania jej ograniczeń. Teoria jest prawie bezużyteczna bez własnego doświadczenia i siniaków.
A większość się wstydzi - bo co ja?! Dorosły? Będę się uczył? Będę się wygłupiał jak jakiś małolat? Przecież wszystko wiem najlepiej. A w rzeczywistości mało wie i ryzykuje życiem swoim/rodziny/osób postronnych jadąc 20 km/h albo >100 km/h

Jak mówi stara szkoła mechaniki aktualna w każdej dziedzinie:

:maciej1988

No, niektórym się tak wydaje Tyle, że różnica na śniegu między zimówką, a letnią jest i to sroga.
Ja często słyszę od klientów "a kieeedyś nie było zimówek i się jeździło". Pewnie. Tylko kiedyś opony były de facto - wielosezonowe. Inna mieszanka gumy zupełnie.

Teraz letnia jest zrobiona tak, że jak masz -1, to ona jest twarda jak kamień. Na szerokich jeździsz jak na sankach. Zimówka za to mięciutka. Przetestowano organoleptycznie na próbie tak dużej, jak rurka od rosyjskich naukowców

:maciej1988
Z tym fetyszyzowaniem zimówek masz rację. Oczywiście tak jak pisze :Thurgon różnica jest i to poważna, ale niektórzy naprawdę wierzą, w magiczne właściwości zimówek. Znam pajaca, wejść w wyślizgany "biały" zakręt z prędkością 70 km/h "Bo przecież w lecie jeżdżę tak bez problemu, a miałem nowe zimówki". Skończył ten manewr na winklu stodoły, a potem podobno zrobił awanturę, że oponiarz sprzedał mu chińskie podróby, bo "oryginalne Michaeliny nie mają prawa tak się ślizgać".


Poza tym na "trzymanie się drogi" ma też wpływ ogólny stan zawieszenia - przy spieprzonej zbieżności i wytłuczonych amortyzatorach nawet najlepsze opony nie pomogą.
No i "zabawy z ciśnieniem" znam Janusza, który w swojej Pandzie pompuje koła do 2,6 bar (producent zaleca max 2,2) żeby mu mnie paliła...